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屠龍小隊案│被告李家田稱群組中指中大暴動示威者為「童子軍」 是指他們表現囂張行為愚蠢 「揸住雞毛當令箭」

過江龍的士搭電可以幫助駕駛員在遇到汽車沒電的情況時檢查汽車電池的狀況,快速解決問題，避免行程受阻。 

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香港汽車工業學會會長李耀培估計，意外或涉及人為疏忽，指涉事司機或未拉好手掣，在接駁「過江龍」時用力觸碰過車輛，令車輛「郁一郁」向前溜，而且現場僅事主一人，無人及時煞停涉事車輛。

香港的士的收費，是根據《道路交通(公共服務車輛)規例》所指明的收費率計算。每輛的士均裝有計程錶（俗稱「咪錶」），按的士被租用時所行駛的車程及等候時間而計算車費。咪錶上所顯示的車費幣值為港幣。乘客須依法按照咪錶所顯示的金額繳付的士車費，並按情況另付規定的附加費用。

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接駁過江龍的第一步是關掉車輛內所有電器設備，然後將一條電線夾到死火車輛的電池正極(紅色)，之後將同一條電線的另一端接上「生車」的電池正極。第二步是用另一條電線接駁「生車」電池負極到「死車」引擎上的金屬件，而非電池負極之上。當「死車」起動後，應先拆開死車的負極接駁。

但仔細想想也不會奇怪，汽車電源十幾公斤重，尿袋救車電先一兩公斤，都唔喺同一個重量級。救車電強調的喺“救”，喺應急只用。峰值600A意思喺谷到600A的電流都唔會即刻quick機燒壞，所以都可以tat得著我哋的車。不過如果經常用黎救大排量的車，經常處於臨界短路狀態，自然好快打柴。更加攞命的喺，一個唔留神救車電冇充滿電，就可能tat唔著大排量汽車。正因小U用NEWSMY救我的2400cc SUV救了幾次就開始“冇力”，小U就開始搜尋更加強勁的救車電產品。

前文《救車電源如何選擇？》為大家總結了幾個購買救車電必須要注意的重點，本文就不再詳述：

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